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江西声测管走在世界前沿了吗

说起基建,*肯定是排在*位的,世人都称*为基建狂魔,确实,近几年我国各种的*性的工程陆陆续续完工,比如港珠澳大桥就是**跨海大桥,同时也是**的深埋沉管隧道,还有北盘江大桥就是***桥,除了*的这些大桥以外,国外也有着许多非常具有*色的大桥,就好比*这座桥,它们称为是*上*危险的大桥,就算拥有10年驾龄的老司机也不敢在此通行,甚至还要专门请代驾来帮忙过这座桥,你知道是怎么回事吗?

这座桥就是切萨皮克湾大桥,位于*的切萨皮克弯,在马里兰州和佛吉尼亚洲之间,切萨皮克弯是*东部大西洋由南向北伸入内陆*深的海湾,而且因为切萨皮克弯的湾岸曲折多岛,为船只停泊提供了十分*良的条件,因此它也成为了*上*名的海港,为了能够让海峡两岸来往和来此旅游的游客交通更加便利,*政府斥资建造这座大桥,建成之时便被称为“现代*七大奇迹之一”。



有着五十多年的历史,在这种大型桥梁中算得上是“老前辈”了,该桥梁采用桥隧综合的方式建造,长度为6.9公里,桥身距离海湾五十多米左右,想在看来这座桥好像并没有什么*别之处,要知道这座桥梁是在五十多年前建造的,在那个时候能把这座桥梁建造出来,确实能被称为*奇迹,但这座桥为什么会让司机们如此害怕呢?

那是因为这座桥并没修建路肩,所谓路肩指的就是位于车行道外缘到路基的边缘,简单的说就是路道路两旁的防护栏,在距离海面五十多米*并且还没有防护栏的桥上行驶,*然会让驾驶员感到害怕,而且随着车速越来越快,驾驶员也会越来越紧张。而且因为驾驶员们都害怕车辆失控从桥上坠落,所以大家都把降低行驶的速度来保证*,虽然这样的确会变得*一点,但也会造成桥上交通的拥堵,同时也会给桥梁本身造成不小的压力。

在我国经济飞速的发展的现阶段,基建工程一直是我国的重点工程。大家都知道我们国家幅员辽阔,人口众多,为了使每个地方间互联互通,公路、铁路、桥梁等基础设施是*不可少的,*别是在桥梁建设上,我国经过长期努力终于走在*前沿。

还成功把*桥梁制造推向国外,攻克了很多桥梁建设的技术难题,建成交付的桥梁都获得*桥梁界的认可,*桥梁建设团队属实是为我们国家争光了。接下来让我们来看看*上*长的大桥,位于我国江苏。

它就是江苏的丹昆*大桥,全长164.851公里。建设总投资整整*达300亿,平均每公里耗资1.8亿元,历时三年才正式开通运营。可能很多人不知道一百六十多公里是什么概念,开车通过这座大桥就需要两个小时。

如此大规模的桥梁建设,设计建造难度是可想而知的。因为苏南地区处于长江三角洲冲积平原之中,地理*征为低洼软土广布,运河、湖泊水网密集,水面宽度在20米以上的河道有150余条,有的地方1公里能跨越10条河流。